日期:2003/10/18
天氣:晴
人員:mori
車程: 新竹→霞喀羅古道養老入口→----------------------------約2小時30分
時間: 霞喀羅古道入口→布奴加里山登山口-----------------約1小時30分

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◎ 虎禮山,3-6289,H2275M。芝生毛台山,3-6281,H1788M。兩山於新竹縣石磊部落後方的中級山。一般都採連走方式,先登虎禮山再轉往芝生毛台山,並由馬理灣山莊下來或是循原路來回,全程要八個小時以上。
◎ 行程時間如下:
新竹 (0530) → 果園 (0758) → 展望點 (0924) →三叉路口 (0947) →大營地 (1003) →虎禮山 (1054) →大營地 (1133) →三叉路口 (1156) →廢棄香菇寮 (1213) →1896峰 (1230) →雜木林 (1309) →芝生毛台山 (1326) →三叉路口 (1505) →果園 (1640)。
◎ 路況:
1.由石磊部落前叉路口,右轉入果園產業道路,該路相當陡峭,汽車上行不易。

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1.樹杞林山,3-101號,H285M。 位於竹東鎮垃圾掩埋場附近,來竹東上班已要一年,都捨近求遠,往它處跑,尚未登臨竹東的郊山,趁週三學校沒有研習課。藉此去一親芳澤。轉往竹122縣道,接上公園路上行,過一涼亭,不久看到垃圾掩埋場,在前約20公尺處,有登山布條,GPS顯示離三角點不遠,左轉直上,路跡清楚,上到山頂有一高壓鐵塔,從其旁而過遇一叉路,直行標示往大窩山100分,取右有一小段雜草,不久就可見到基點。
2.樹杞林山另一個登山口位於台3線往北埔方向過77.5K處,有一新竹客運站牌,循鐵梯而上有一民宅住址為中豐路三段236號,行走不遠即取右直上為一寬敞山路,疑為一越嶺路,不久遇一叉路可見一高壓鐵塔,取右續行路旁有一高壓鐵塔,前行不遠有一倒木,直陡而上進去一小段松樹林,踏在舒服的落葉上,好不快活,一會兒就來到大窩山口叉路口,直行不久轉入基點。

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◎西那吉山又稱鎮子堡山,三等三角點 6244號, 標高2092公尺, 位於泰岡部落後方的郊山化的中級山,登頂容易。可利用泰岡林道,車輛可到達登山口標高約1952公尺,只要上行一百多公尺就到基點。沿路路況良好,普通小轎車通行無礙,到處可見果園,登山口為一大平台,下方有一工寮,可以展望到宇老部落。沿途樹林遮蔽,山頂唯有一缺口,稍有展望到附近的山巒。
◎05:40 由新竹出發,08:40 到達鎮西堡。尋找基那吉山的登山口,行至一牆壁看板標示著基那吉山直行,鎮西堡神木群左下。取直行至路盡頭,遇叉路取右上,行至1810公尺左右,經過最後工寮和幾個大的鐵製蓄水槽,不久見到零星的登山布條,GPS座標為(279219,2718887),導航顯示距離基那吉山3.86km。剛開始路跡還算明顯(疑似小李兄所提到的登山路徑),過不久之後已被長的高大的芒草所遮蔽,似乎已沒有路,無法通行折回。退回至登山布條處,取上行為一條寬大的產業道路走了十多分鐘,離基那吉山越來越遠。下山至道路盡頭,取右下詢問當地的人指稱在果園上頭。因已經花費太多時間。恐登頂摸黑。
◎轉往泰岡部落,已是09:40。車行至登山口10:40,11:08到達西那吉山基點,在那裡待了十多分鐘,太久沒有這樣的愜意的登中級山過,原本要想再去養老山,下山發現機車有些小問題,必須要立即處理,怕半路拋描。正當沉浸在快樂的下山途中,一個不小心機車滑倒了,人也就跟著彈的出去,不過不幸中的大幸,只是一些擦傷而已。這兩座山雖然只有一字之差,確有天壤之別。回家好好的研究路徑,下次再找一天聯登基那吉山和養老山吧。
參考資料:
1.藍天圖集(四) 138.139 新竹縣尖石鄉鎮子堡山、西納基山 鎮子堡山、西納山 北聯隊 2001/12/01。

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登山路線:
竹林交流道下竹120縣道轉竹林大橋過橋後,左轉直行至竹東榮民醫院,在右轉接台3線至竹122線交接口有一中油加油站,改走竹122縣道(南清公路) 至48處清泉附近左下過橋右上往石路產道車輛可開至霞喀鑼古道入口, 再行約1小時可達,可達石鹿大山(霞喀羅大山)登山口, 由此右上約40分就可達石鹿大山.需原路來回.

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◎ 屯野生台山,3-6290,H1607M。石麻達山,3-6238,H1941M。兩山山徑到處充滿日治時代警備道路所留下的遺跡,值得好好去研究和探索。
◎ 東穗山,3-6250,H1724M。可以和島田山、石麻達山連走。若考慮接駁問題,採單攻方式是一種不錯的選擇。
人員:獨自一人
天氣:晴
日期 : 2003/11/08

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李棟山,一等三角點,標高1913公尺。上有古堡相傳清朝李棟將軍屯兵於此?(清朝在台灣只有總兵,並沒有將軍的頭銜,經查證似乎沒有李棟這號人物)。日人於明治44年(1911年),為鎮壓玉峰.秀巒泰雅原住民,曾於古堡建有大砲。另一處地點則選在巴陵,成倚角之勢,居高臨下,以便監控各社。當時的第五任總督『佐久間左馬太』,素有『理番總督』之稱。在台其間從1906-1915年,其有名的『五年理番計畫』,以北討泰雅族,南撫布農族為原則。來台當總督之前,就曾參加過1874年著名『石門之役』,然其最有名莫過於『太魯閣之役』(大正3年,1914年),率軍親征約2萬人,總部就設於石門山山下。李棟山之役時,也曾經來此督戰,並在戰爭結束後,於城門的頂端橫題『慎守其一』,可惜現在四字已遭破壞。登此古堡時彷佛聽到英勇的泰雅戰士,為了保衛自己祖先所留下的土地和山林和日本人作一場生死的博鬥,不過在強大的武力之下,最後為了維持族群生存,終究不得不以和解收場,如今讓人想來難免有些不勝唏噓之感。
早晨天氣有些陰沉,騎車往過宇老的之後,雨勢仍不見停止遠方山巒已經是籠罩在濃霧當中,好天氣似乎是不可能,臨時改變行程不去養老山,轉往李棟山。心想入寶山,不要空手回。李棟山於86年5月1日曾經來過此地,當時路況並不佳。由宇老轉進馬美道路,現都已舖上柏油,車子可以抵達李棟山莊,門口佈滿登山布條,可見此山熱門程度。登山口約在H1550M,由山莊左側進入,路徑寬敞明顯,比幾年前來時好的很多,林蔭遮天成之字行上爬,接上日軍的運補道路『馬美道』,其成螺旋盤旋而上,可抵達李棟山頂並和登山山路不時的交錯,上去時都採取直線登山路徑而上有些陡,不過登頂速度較快,到達基點時已大霧瀰漫,什麼也沒有看到。好天氣時據說可見到大霸尖山、南湖、中央尖、南北插、拉拉山,甚至七星、大屯、觀音山等名山都能看見。順便一探大混山的登山口為下次行程作準備。李棟山落差不到400公尺,登頂約40-50分。屬於輕鬆愉快和兼具懷古的名山,值得一遊。

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日期:2003/11/22
天氣:陰
人員:hunter5 & mori
紀錄:mori
行程如下:

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◎霞山西北稜,從霞山分叉起至獅子頭山,共有11顆基石,分佈位於新竹縣尖石、 五峰、橫山鄉境內,除了油羅山和大山背山早在去年已經登臨外,其他如三等基石的內橫屏山、向天湖山、扇子排山、鬼澤山至今尚未登臨,為本日探查的重點。另外還有五顆圖根點,想在行有餘力之虞再去拜訪。
日期:2003/11/29 
人員:獨自一人
天氣:霧天
行程紀錄如下:

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◎大混往李棟山稜線是一條具有歷史意義的昔日殺戮戰場,故事發生在明治四十四 年至大正二年期間,當時佐久間總督,正在如火如荼的進行他的「五年理番計畫」,以武力的手段使隘勇路逐漸往山區伸展,即所謂的「隘勇線前進」(或是警備線前進)。當推進到李棟山附近時和當地的泰雅族馬里闊灣群( Marikowan)發生數次嚴重的激戰。在大正元年(1912年) 9月28日至29日,日人稱太田山事件,原住民乘颱風之際,催毀日警隘勇線設施,計二日傷警備人員五十三人,殺死三十二人同年十月三日,當日軍警再度推展隘勇線時,遭受到強烈的抵抗,結果陣亡二百四十八人,負傷二百八十四人,終於佔據李棟山、馬美山、烏來山、巴蘇臺高地築砲台,來壓制馬里闊灣各部落。此稜沿途有日軍軍營和駐在所遺址和並有故桃園廳巡察渡邊要之墓,為歷史見證及意外見到不少的楓紅,今日之行可說是滿載而歸。
日期:2003/12/06
人員:hunter5 N mori
天氣:陰天
行程如下:

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明治四十二年六月,野呂寧技師一行,在北埔和南庄支廳的護衛下,完成鹿場大山的測量。當時由大窩監督所集合,沿著分水嶺出發,並在山上露營一夜。第二天下山時卻和當地的原住民發生嚴重的槍戰,因此日後在其要道上設有軍營,並作為鹿場連越嶺道路的支線。鳥嘴、大窩、比林三山可說是登鹿場大山的前哨站,全境沿著中港溪上游的稜線行走,是展望鹿場大山、加里山和哈堪尼山的最佳的眺望點,穿梭在林野當中輕鬆愉快加上沿途美景不斷,今日之行有不少的意外收穫,是值得慢慢品味的登山路線。
紀錄行程如下:
0630 由新竹出發,轉往竹122縣道,接十八兒社的山路,途經鵝公髻山登山口,繼行往白蘭部落,見八棍農場的指標前進,途中有往鳥嘴山的指示牌至三叉路口取中間那一條直上,後面那一段為泥土路。
0830 至登山口。GPS(256963 2719298),H1409M。今天應該由122線道50.4公里處轉白蘭部落,時間上應可以省上半小時。
0845 鳥嘴上叉路口。GPS(256780 2719424),H1493M。 取右,有指標指示往鳥嘴山10分鐘。一路兩邊種滿了桂竹林,有些陡,拉著繩子上行。遇到一群山友正要下山。

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鳶嘴山和稍來山是中部熱門的名山。多年來未能一親芳澤。本次藉著冷鋒過境,新竹是不會有好天氣,因此南下台中完成多年之夢。今日之行有幸能見識到它的視野是如此的寬廣遼闊,難怪會受到大批山友的青睞。雖然稍來山最後沒有去成,不過飽覽了鳶嘴山優美的山巒景緻,已經心滿意足了。來日有機會再登臨稍來山和屋我尾山。
日期: 2004/01/17
人員: hunter5 & mori
天氣: 晴
行程紀錄如下:

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