山通大海紀行 by mori

◎鴻子山：早在清朝噶瑪蘭廳志描述：「鳳頭山俗呼擴仔山，以形得名，一峯突聳，高插雲端，山南有大小風洞，每當快雪時晴，四顧青巒拱列，而此峯奇特，正如水波凝結，跗萼梅花，亦蘭陽一偉觀也。」因山形像清朝官員戴的帽子，而台語稱官帽為「鵠仔」，所以有「鵠仔山」的稱呼；而「鳳」和「鴻」諧音相近，到了日治時代台灣堡圖則出現了「鴻仔山」的名稱，加上山形酷似日本富士山，因此有了「礁溪富士山」的雅號。山名幾經轉變，到了國府時代的經建版地圖，摽示為「鵲子山」，猜測應是「鵠子山」之誤植。
◎跑馬古道，位於台北縣坪林鄉和宜蘭頭城鎮交界的石牌附近「金面大觀」，到礁溪鄉五峰路，全程約5公里，為昔日「淡蘭古道」之一小段。修建於清光緒年間，先民常利用來搬運木材，上拖木馬搬運木材，因此有「木馬路」之稱。二次大戰期間，日本軍官常騎馬巡邏於此，居民稱之為「陸軍路」、或「跑馬路」。北宜公路通車後，又稱為頂車路。

日期:2010/12/05
天氣：晴
隊員：藍天隊17人
紀錄如下：
08:27 礁溪走`五峰路往右入跑馬古道至南口，再左轉陡上產道到清修宮停車 H224m。
08:58 取左山徑進入，沿途可見山豬掘食翻土的痕跡，行至一石堆疊牆，稍作休息 H347m。
09:37 續行經楓香林，可惜未有楓紅。來到十一股溪上源，有水管縱貫交錯，循溪左右跨行 H398m。
10:21 脫離溪谷，往右轉上稜，行行復行行，路旁有一四方大平石 H549m。
10:31 來到鞍部芒草茂密，行至分岔路，往左上到保線路林道上，對面即是高聳突兀的鴻子山。路口指標牌：右往圓通寺、水鴨池、後湖子；左往油杉保護區、五峰旗山、山豬窟、礁溪老爺飯店 H572m。
11:10退回到分岔路，改往右前行仍是菅芒充斥，一路揮刀前進。隨後轉陡上之字路，出雜木林，又見芒海一片，不久抵達鴻子山 有一三等三角點 NO.839 海拔679公尺，又有鳳頭山、擴子山、鵠子山、鵲子山、礁溪富士山等稱呼。四周展望受阻，依稀可見鶯子頂山、鶯子嶺及下方的蘭陽平原。
11:20~12:30 由於基點附近悶熱不宜午餐，只好退回至雜木林，樹下涼爽就此埋鍋造飯。
12:59 午餐過後先至鴻子山全體拍照留念，稍往後退回幾步，轉左下芒草高過人，沿山腰路急陡下轉進雜木林 H647m。
13:19 蜿蜒腰繞路，出山凹後有無敵展望，遠方的龜山島若隱若現，有股朦朧之美 H498m。
13:28緩上小山崙，通過國有造林地，植有烏心石、台灣肖楠、青剛櫟 H498m。
13:46 下至產道，有分岔路，左往圓通寺，取有行 H416m。
13:52 經過幾戶民宅，行至水泥橋前，不過橋循溪邊堤防而行，此溪為「猴洞坑溪」的上源，隨後轉進竹林地，過乾溪床到對岸 H398m。
14:02 續往上行山肩路，轉陡下至寬敞大空地，為『日據時期派出所遺址」』。對面有鐵柵門，由此進入原為「上新花園」，現變為養雞場。左往「石牌金面大觀」，取右下跑馬古道 H361m。
14:17 過猴洞坑溪，有『跑馬古道』的石勒，溪水清澄解熱氣 H340m。
14:24 昔日黑鉛礦場展望台 H336m。
14:29 走碎石子路，經麻竹坑溪旁樹蔭下大石片砌成『山神廟』H308m。
14:53 轉彎處木馬展示區解說牌。
14:59 十一股溪『玉龍宮』登山休息站 H158m。
15:02 古道南入口，由此搭接駁車回清修宮取車。

鄉長厝的地名由來，相傳早期在獅頭山下有戶賣香的人家，當地人久而久之稱此「香頂厝」，由於兩者間台語音相似，嗣後轉變而成。早在1654年的荷蘭人所繪的《淡水與其附近村社暨雞籠島略圖》，這裡已出現個平埔族Kipanas社，即為後來清朝文獻上所稱「峰仔峙」社。當時每逢海水漲潮，到此附近基隆河灘，常可聽到海汐、河汐相擊，沙沙的美妙聲，造就了「峰峙灘音」的雅號。同治年間陳培元所撰的《淡水廳志》中，選列為淡北內八景之一。進入日治時代，這裡開啟煤礦的風華，首先在明治35年有「小島煤礦」的開採；大正年間有後宮信太郎的『北港口炭礦』；昭和時期有汐止周錦樹家族的『義興炭礦』。為了運送這些煤礦，從大正七年間(1918)，此區陸續設立友蚋鹿寮線、汐止北港線的輕便鐵路。將煤送至鄉長厝集中，再穿越無極鋼索吊橋，運至五堵集煤場。延續到國府時代這裡仍有友蚋、合興、東山等媒礦，當時二百六十戶人家，多數以煤礦維生。可惜好景不常，到民國六十年間煤礦產業每況愈下，輕便鐵道遂全線拆除，走入歷史。

日期：2011/01/02
天氣：陰
人員：藍天隊約20多人
領隊：江啟祥
嚮導：鄭忠政
紀錄：mori

行程如下：
08:00 基隆車行中山高下五堵交流道，左轉往汐止方向走大同路三段，再左入長安街經五堵車站，過長安橋、涵洞，直行鄉長社區，循「玉泉宮」指標牌進入，至宮下方停車場 H72m。
08:09 往回走道鄉長路二段18巷口，取左線道路進入 H42m。
08:21 經一排排鐵皮屋到達路底二段26巷12號，「汐止文化藝術學會」。遇到學會人員，好心指引上山路徑，並告知這裡有個煤礦。由其屋旁左側「阿庚亭」進入，果然見到一個民國四十四年設立的「友蚋煤礦三和坑」，坑口已用紅磚封住了 H42m。
08:46 往上續行，有一廢棄的工寮，原想從屋後繞過，不過看似有些難行。於是只好改由前方直接闢路而上。來到頂端稜線路，發現路況頗佳。有一黑色的水管，從上延伸過來，循此前行，兩旁竹林密佈。往右可見一貼近的保線路，不久即轉入保線路蜿蜒繞行。這時路的左側，乍見一山洞，頗為奇特，遂往前一探究竟? 此洞透光可看到對面出口，且洞裡溝中充滿了積水。先前的黑色水管到此為止，原來是在此汲水，此洞應是昔日臺車運煤所開鑿的 H99m。
08:55 保線路寬敞好行，須臾間已經來到鄉長厝山」根據資料原有一建設廳基石礦補 NO.2015，已不知去向。現頂上改立一高工局 NO.146 水泥基石 標高107公尺。雖然已知結果，大伙還是不死心，於是就砍開山頭竹林，看看是否有奇蹟出現，不過搜尋許久還是毫無所獲。
09:19 保線路終點，有一「汐止－八堵015」高壓鐵塔，再往前行密竹林擋路，不見路條。經大刀一揮往下果然有路，可見掉落的舊路條 H110m。
10:07 轉急陡降路，亦步亦趨轉身下行，往右可見下方華新一路的「麗景天下」社區，續行來到鞍部，原想由此往右沿棱開路。這時先頭部隊來報，有鐵絲網圍住，恐過不去，只好乖乖走舊路下「伍聖宮」H53m。
10:17 沿宮後方水泥階梯而行，不久改為土路，經一清溪(安溪)嘉慶丙辛年(1806)周家古墓 H82m。
10:19 上稜路，頂上赫見一運煤所用的「天車間」，稍作休息 H98m。
11:06~12:04 下頂路山腰間驚現一紅磚廢屋，應該也是和挖煤有關的建築物。山徑稍往左腰繞，最後再切上稜，來到「麗景天下」後方的邊牆，往前續行片刻，有一大水泥空地，有一扁平石塊，可當天然的石桌。此處開闊好展望，前方的下坡山，遠處的仙洞湖山、分水嶺山、中股山，盡入眼簾。於是就在此提早午餐 H72m。
12:19 鑽過小段芒草林，轉入矮灌木叢，這裡又有個煤礦廢坑 H77m。
13:25 循稜一路披荊斬棘，來到一處小山頭，轉稜往右路陡下，綁上繩子，下行不覺困難 H122m。
13:41 接上2010.08.21崇稜隊黃九廣前輩闢好的路徑，改左行 H116m。
13:48 不一會兒的功夫，即抵鄉長山 有一建設廳礦補 NO.2019 標高95公尺。
若往左右下行皆可到鄉長路的廢汽車旅館，循原路退回。
14:16 退回到先前岔路口，往左行稜線路稍作整修，此段亦是黃九廣前輩所新開。抵分岔路走2010.08.18 已開好路線，轉右行 H97m。
14:46 接上傳統路，右往台狗寮山，取左往獅頭山 H154m。
14:56 分岔路，直行闢新徑找鮕鮘坑鑛物課基石 NO.1154，右往獅頭山 H146m。
15:24 循稜而下，竹林相當茂密，加上路旁有危險地洞，推進速度頗慢，好不容易到達一小山頭，原本以為到了結果不是。於是再往前探行不遠，看看GPS還有一半路程，唯恐摸黑，決定放棄退回 H125m。
16:02 回到先前岔路，往右走獅頭山方向，經基隆河水源基石，來到土地公廟，越嶺鞍部指標牌：直行獅頭山，右下鮕鮘坑街(汐萬路二段)，取左下鄉長路二段大埤 H122m。
16:19 循越嶺路而下，剛開始路跡稍明，往後路徑模糊只好沿溪谷下切，來到溪邊發現左側有舊路痕跡，不過溪底很淺，於是就沿溪出去，果然不久就接上鄉長路二段的產道，若往左上可回到鄉長山，取出大埤 H39m。
16:41 經167巷口廢汽車旅館，行至40巷右轉小路，過大埤旁回到玉泉宮下停車處。

◎烏塗窟地名由來，是因為溪谷窪地有煤脈露出。大正二年(1913)即有顏元頭、洪玉章二人來此境內員山仔、蛇舌子從事開礦活動，大正六年(1917)又有基隆顏家到此開採。到了大正八年(1919)台北鐵道株式會社成立，鋪設一條由石碇通往景美的輕便鐵路，使得煤礦運送更加的便利，因此帶動此處煤業的蓬勃發展。光復後，當時主要二個煤礦，一是「台松煤礦」，另一是「修記煤礦」。據台灣礦業史續(二)下內記載，由李松柏所經營『台松煤礦』，從民國35年至60年，總產量為231,243噸；另一由洪村雄所負責的『修記煤礦』，從民國40年到57年，總產量為116,032噸。若以100、50、30、10萬噸的總產量來作為分類，二礦產的藏量並不算豐富。
◎大格門古道，為烏塗窟通往水底寮的一條古道，因經過大格(隔)門鞍部，故稱之。清朝時為淡蘭古道的一小段，日治時已修建為保甲路。據《淡水廳志》《淡蘭擬闢便道議》記載：『…五里烏塗堀腳，有內陂，水淺，宜石橋(約長五丈許)，山路宜修；五里大隔門，全山路、宜修(山雖高數丈，幸袤平不陡)，下嶺五里柯子崙坑，一半山路，樹木陰翳，有兩坑，宜木橋二(約長二丈許)…』。

日期:2011/02/13
領隊：江啟祥
嚮導：鄭忠政
隊伍：中華山岳藍天隊
人員：21人
天氣：陰

紀錄如下：
08:00 下石碇交流道沿106乙線到石碇市區，右轉北47公路(碇格路)到烏塗窟『聚福宮』旁停車 H144m。
08:04 出發至烏塗窟民宅29-1號，走到屋後山坡，看烏塗窟溪口 鑛物課基石 NO.241號 海拔145公尺。
08:28 直行北47-1分岔路，取左行入口有『景安宮』指標牌，沿此柏油路而上，抵『員山福德宮』稍作休息 H252m。
08:41 續行經右側『景安宮』H277m。
09:05 轉為泥土路穿越鐵柵門，有一『萬善堂』 H370m。
09:36 產道轉彎處，有水泥階梯捷徑不取 H473m。
09:50 接上北47-1稍往左『蓬坪幹150電桿』，取左走小段廢棄山腰路 H522m。
10:24 路底無路，往下闢路接上月扇湖山稜尾鞍部，再取左下之字路，到達山凹平台，作地毯式的搜索，鑛物課基石 NO.1139。結果基石並不在此，而是在往前上方約1公尺的斜坡上，一個奇怪的位置。難怪! 江隊長、鄭忠政兄前先尋找會無功而返。當郭文龍兄，大喊找到基石了，這時大夥歡聲雷動，雀躍不已! 比中十八億的大樂透還高興! 新春第一砲，果然是個好兆頭。故將它命名為月扇湖山基點峰 海拔約470公尺。全體拍照，好心情都寫在臉上。
12:12~13:15 改闢稜線路到達月扇湖山無基點 海拔583公尺，山頂有一寬敞的空地，對面即是筆架連峰二格山，在此午餐。
13:32 午餐過後循舊路下山，往左會到『蓬坪幹150電桿』新登山口，亦即北47-1公路，右往風露嘴，取左往烏塗窟續行不遠有民宅稍退回，取左下有水泥路 H519m。
13:48 循之字路而下，不久轉泥土路，往右行只見路徑荒煙蔓草。經大刀一揮，頓時前方開闊明朗，路底果然一條平緩寬敞的廢棄道路，通過小溪，上方有片人造杉林 H461m。
13:57 再次過溪澗，往上一看有一大岩窟，這裡有取水管。大夥戲稱為『水濂洞』，此處好修行 H448m。
14:02 續行路的左側赫然發現一個燒窯遺址，一時之間大夥也分辨不分到底是哪一種窯? 有的說是磚窯，有的說是炭窯。事後問下方四分子民宅，說道是個煉焦的煤窯，根據早期的美軍地圖這裡有個『修記煤礦』。推估此煤窯遺址至少有五十年以上。此小型煤窯，只有二個窯洞，不過洞口頗大，人可輕鬆進入，上方有二個明顯的通氣孔。除此之外附近還有廢棄的竈和蓄水池，真是個意外的收穫! 大家嘖嘖稱讚，驚嘆不已，久久不願離去 H446m。.
14:29 循此路下行，大夥開玩笑的說，若還有個土地公廟，那今日之行就是一百分了。果然不久即出現一個古樸土地公廟，裡面已無土地公神像，旁有一樹齡頗老的櫻花樹 H430m。
14:31 經過櫻花園，可惜並見開花，到達工寮，有分岔路，取左下 H419m。
14:44 出現舊石階路，濕滑小心慢行，走過小水泥舊橋，轉上穿越茶園 H367m。
14:58 往下再經一櫻花園，可見朵朵綻開，美不勝收! 走水泥路，到達四分子民宅聚落，循此而下到達十字岔路，取直行 H329m。
15:05 進入山腰土路，到達改建土地公廟，內有石造土地公 H314m。
15:08 續行下石階路經紅磚三合院古厝下方，轉上接『大格門古道』，已改為水泥階梯步道，右上接北47-1公路，取左下行 H300m。
15:16 沿步道而行，路的右側民宅可見一游泳池，過裝上不繡鋼欄杆的石造古橋，過此不遠有一新穎的『福德宮』，前方有一模糊不清的石碑，稍可辨識字跡，『修建大舌子長壽橋 …昭和四年…』，西元1929年建立的，距今已超過八十年 H238m。
15:24 過另一石砌橋墩古橋，橋的右側可見兩道天然的滑水道，橋後左側又有一石碑，約可識碑文『修造烏塗窟長壽橋…大正十一年…』，西元1922年，此橋更為久遠。出北47-1公路約1.1K處，附近有蓬坪幹22電桿 H224m。
15:51 往左沿公路而下，回到烏塗窟聚福宮，完成此次的驚嘆行。

前言：
清朝時期台北通往宜蘭的道路，當時為防止林爽文亂黨的越界逃亡及過三貂大嶺的危險性的問題，曾擬闢一條淡蘭便道的路線，路由「艋舺武營南門啟程…經深坑仔街、石碇仔街、烏塗堀嶺腳、大隔門、柯仔崙坑、粗堀坑…噶瑪蘭。」原以為經過大格門鞍部到水底寮就是『淡蘭便道』正路，不過研究台灣堡圖後還發現另有其路，此路較近且不經水底寮到粗堀坑，唯所畫路線未標有『柯仔崙坑』地名，一時間仍無法得到完全的應證。所幸找到一份同治貳年四月(1863)拳山堡灣潭庄金永安墾戶仝立按股均分合約內有記載『…又拈得柯仔崙垵及粗堀透焿仔寮寮山場相連壹段，東至石空崙透粗堀無尾崙與壹結比［毗］連立石為界；西至吊白瀨崙透大隔門盡崙分水為界；南至石空坑小崙與壹結比［毗］連立石為界；北至大崙水流落為界，…第七鬮：鄭港等合為一股，拈得應管灣潭頂埔一段。…又拈得柯仔崙垵山場一段。東至大坑為界，西至水底寮大路分水為界』，由此墾契可知柯仔崙的位置是介於水底寮和粗窟之間的山場。此份稍早於同治十年《淡水廳志》中記載『淡蘭擬闢便道議』年代均分合約，當時已出現「水底寮」的名稱，奇怪的淡蘭便道議中卻支字未提及，唯一的可能性就是便道未經過此處，因此可斷定淡蘭擬便道正路應該是台灣堡圖上所劃的另一路。今日除了順利找出台松煤礦的礦坑口及輕便車路，最大的收穫就是發現淡蘭便道大格門段，仍保存著相當完整的舊石階路，看了讓人為之動容! 待來日探得粗窟段，如此就可大功告成。

日期:2011/02/28
領隊：江啟祥
嚮導：陳金成
隊伍：中華山岳藍天隊
人員：17人
天氣：晴

紀錄如下
08:05 石碇烏塗窟聚福宮集合後出發 H135m。
08:17 取左行過西口橋轉入北47-1公路往四分子，經員山橋到達蓬坪幹8號電桿附近右下產道 H152m。
08:23 過舊地圖上的「大安橋」，改建水泥橋，並未見其橋名。不遠處有三岔路，取左行至烏塗窟51號民宅，已大門深鎖，此處路底轉為山徑 H160m。
08:40 循雜草叢生的小徑，剛進入不久可見一廢棄紅磚屋，只剩一面牆。由此走竹林緩坡而上，路徑隨即轉為腰繞平坦，此為昔日的運煤台車道無誤。沿此一路清理過來，到一處寬闊的泥沼地。右側樹林中隱約可見一坑洞，遂前往一探究竟，果然是一舊煤礦坑，比對舊地圖原來就這是昔日的『台松煤礦』。觀其坑內早已積滿了水，隨處四溢橫流，難怪此處會如此的泥濘不堪，循原路退回，H184m。
09:07 續行仍是舊台車路，不過路底已被侵蝕及崩榻須繞道。鑽過倒木，往上路徑變得崎嶇難行，此段應不是台車道 H184m。
09:59 轉走小段櫻花路，隨後穿越茶園，過溪溪水清涼無比，沿對面農路，有扶鐵欄杆上行，可見一石頭厝，但沒有門牌號碼。這時主人和幾位朋友剛好在屋前享受大餐。續往前行有一美輪美奐的民宅－四分子2號，此處路一分為二，右上行為一水泥車道，取直行走農作土路 H279m。
10:04 接上T字路，上方有一紅磚三合院，右往四分子高家莊，取左行 H291m。
10:15 來到大格門古道有分岔路，左下烏塗窟，取左上階梯路，到頂為北47-1公路，再往右行於3K里程碑前，此處有一頗富盛名的『許家手工麵線』店，隊友前往參觀採購，我趁機休息等候 H337m。
10:46~11:05 全隊回攏，過3K不遠，往右下入四分子高家莊，沿途可見吉野櫻和杏花，爭奇鬥艷，不分軒輊。轉往山友家前午餐，此處『依山傍水，鳥語花香』。
12:05 離開高家莊，循原路回3K，往上行到四分子5號宅邊右側，循階梯路上行，頂端接北47-1公路，橫過對面有一『福興宮』土地公廟，再轉入山徑 H412m。
12:09 路右側有一2007年所立『芥子樓紀念碑』，為林姓子孫永懷亡父辛勞所立的石碑 H424m。
12:18 過十板橋，抵北47-14.5K樟空子1號民宅，主人好客提供自製秀菊茶水 H465m。
12:35 往右踢公路，路的左上方有一土地公廟，循階梯前往參拜 H476m。
12:44 三岔路口，左往彭山，右往小格頭，路口有蓬坪幹108電桿，新設指標牌:獵狸尖稜線越嶺粗窟，根據台灣堡圖標示，由烏塗窟上來，到此大格門，路一分為二，一過大格門鞍部，下水底寮，即現在山友稱為『大格門古道』；另一越過大格門鞍部的左側直下粗窟，此路應是淡水廳志提到的『淡蘭擬闢便道議』路線：「五里烏塗堀腳；五里大隔門；下嶺五里柯子崙坑；五里粗堀坑。」 H498m。
13:50 循此杉木林坑門進入，不久路底，即不見路跡。遂下溪溝，往右上探，果然出現讓人為之動容的舊石階，古樸石磴路層層而上，興奮清除追蹤而上，往右側可見『大格門櫻花山莊』內道路。改往左探路，遇廢棄梯田，一片濫泥地，繞過邊緣，轉上方有一間工寮，鐵片圍籬，無法通過。遂再往左切上支棱，沿稜接到主稜傳統路，左往獵狸尖，取右往大格門鞍部 H622m。
14:11 疑似淡蘭擬便道越嶺鞍部 H622m。
14:29 大格門，有鑛物課基石 NO.240 海拔600公尺，全體合照。十字鞍部，直行往粗坑崙，後往獵狸尖，左下水底寮，取右下。
14:47 沿階梯路而下於『櫻花山莊』附近回到北47-1，公路右下烏塗窟，取左往小格頭不久過5.5K H515m。
15:06 續行過6K，於約6.9K有蓬坪幹145電桿，轉右下四分子古道H514m。
15:19 過大岩洞，已有眾多路條 H438m。
15:22 2月13日發現煤窯遺址，補上說明牌『修記炭窯』H432m。
15:27 經舊石砌土地公廟 H422m。
15:40 經工寮、石板橋、茶園，來到櫻花園四分子6之4號，轉左下水泥路 H343m。
15:53 高家莊十字路口貨櫃屋，左往四分子2號，右上北47-1公路3K處，取直行路 H321m。
15:59 經石頭神像新土地公廟、紅磚三合院，回到大格門古道岔路，取左下。
16:05 過昭和四年(1929)大舌子長壽橋 H240m。
16:12 過大正十一年(1922)烏塗窟長壽橋，出北47-1公路1.1K處，蓬坪幹22電桿，取左下 H221m。
16:28 回到烏塗窟聚福宮取車回家。

前言: 以烘爐地山為中心，大致可分為鳥嘴尖、姑婆寮尖、三角崙山等三大縱走路線，不是路途遙遠，就是交通接駁不便，非建腳者可為。若只是單攻來回，又嫌路線太短，單調且較無趣。所幸前些時日，從大自然戶外登山健行會王志堅會長口中得知，桶後溪源頭還有一條少為人知幽美溪谷路線，並可O型連走烘爐地山。今日本隊趨車一探究竟，果然如所言：山青水綠，清澈靜謐，行走其間，讓人渾然忘我、清涼無比。

日期:2011/03/06
領隊：江啟祥
嚮導：鄭忠政
隊伍：中華山岳藍天隊
人員：18人
天氣：晴

紀錄如下：
08:17 北宜高下頭城交流道，左轉往礁溪走台9線，再右轉德陽路循宜5於大楓橋接宜6經林美石磐步道口、淡江大學蘭陽校區，往上山路狹窄難會車，右入龍潭產道，抵『櫻花陵園』停車場 H741m。
08:42 沿陵園後方土路上行，此處可見遠方烘爐地山，至寬敞空地，四輪傳動車輛可開到此 H871m。
09:02 循此續行，芒草路徑變窄，到達登山口，轉為山徑小路 H932m。
09:16 沿陡坡而上，抵十字岔路，直行往三角崙山 11公里，右下宜6林美產道、草湳山，取左上烘爐地山 H1028m。
09:32 泥淖地，往右有水路通沼澤 H1066m。
09:47 山前鞍部，往左有舊路條，取直上 H1120m。
10:10 烘爐地山，蘭陽五大名山之一，一等三角點 海拔1166公尺。四周雖芒草環繞，但展望頗佳。大小礁溪山、三角崙山、鶯子嶺連稜、姑婆寮尖連峰，盡收眼底。
10:20 續往下行，有分岔路，往左上稜到桶後林道約120分，取右下往姑婆寮山、姑婆寮尖山約90分 H1134m。
10:58~12:05 循陡坡下至桶後溪上源右股近雙溪口溪畔，提早午餐休息 H972m。
12:18 稍往後退回上至小平台，緣左股支流山徑進入，剛行不久即遇岩壁窄路，濕滑幾無踏點，遠望下方陡峭的溪流懸谷，讓人大意不得。只好壓低身體，緊靠壁邊緩慢，爬到上嶺。上嶺後循溪谷繞行，可見對岸的小瀑布 H985m。
12:43 續行不遠，踏石過溪，眼見前方幽美溪谷，巧奪天工，清澄碧綠，彷如一幅國畫，大夥直說: 讚! 讚! 讚!
13:05沿溪左右跨行，兩岸山光水色，晶瑩如鏡，倘佯其中，已忘溪之遠近，此乃大自然最佳饗宴! 又來到一處雙溪口，往左股行 H999m。
13:17 河道越漸狹窄，溪水已至見底，此處又有一雙溪口，往左股似乎也有路徑，取左股路口有一小滑水道，無著力點，小心慢行 H1008m。
13:47 桶後溪最上源溪水已近乾涸，出隘口路，芒草兩山夾峙，此景彷如是北宜古道風空(孔)鞍部的翻板，接上往三角崙山連稜路，往前幾步即可展望到下方蘭陽平原的旖旎風光，取右行 H1042m。
14:02 回到早上的十字岔路口，取直行下櫻花陵園。
14:40 回到櫻花陵園停車場取車，左轉龍潭產道上宜蘭交流道。