依據《噶瑪蘭志略》中「雜識志」所云：「噶瑪蘭入山孔道，初由淡水之八堵折入雞籠，循海過深澳至三貂，嶐嶐嶺進入噶瑪蘭。嗣改從東行，由暖暖、三爪仔過三貂，則比近於行雞籠。」今日我們所行就是古早的淡蘭古道八堵折入雞籠段。
早期的淡蘭古道可利用通暢基隆河航運，由滬尾（淡水）方向可坐船最遠能到達現今的暖暖。沿岸並有數十個渡船頭，其中在八堵方面，可上溯到基隆河的支流大武崙溪，到達現今的八德路附近的「港仔口」。在淡水廳志上有提到此渡口，「八堵渡，廳北百七十三里。官渡：船一，往大雞籠要路。由今日的尚仁國小旁大武崙溪的步道起登，經過「港仔口」、聯勤的空軍油庫營區，有路可上到獅球嶺的平安宮，就是古早的淡蘭古道八堵折入雞籠段。此古道因要翻越獅球嶺，暫稱為獅球嶺古道。由學校左側的沿著大武崙溪前進，可發現以前清朝時所留下渡口的遺跡。
在同治五年（1866年），英國生物家柯靈烏（cuthbert colling wood）的基隆河航舟之旅紀中有詳細的描述到：「在未尾，航行到一處狹窄的石峽，寬度只容二船相互通過，這意味著我們的水域即將結束。未幾，我們陷身一群相似的船中，他們全部繫纜於100碼長的沙灘，費了一番功夫，我們的船才找到空間停靠，這裡幾間房子組成叫『嶺腳』的村庄，離雞籠有三里路。」和我們今日所見的情況極為相似。
由此步道，跨越過一水泥橋，續行通過八堵交流道的涵洞，上到「港口橋」。不久來到當地早期開發所留下的重要的廟宇「五十人公祠」。根據沿革的記載：「據傳在清朝中葉年間，安溪泉州先民數十人由大陸船泊到 滬尾（淡水）港，順基隆河屯居八堵港仔口、渡船頭（即現祠址）一帶，從事拓墾，時基隆河河運盛暢，甘薯、茶業、大菁等農產品，售於運往水返腳（汐止）、艋舺（萬華）從事交易。嗣在港口大湖庄土地開墾，當時計有五十人在此墾居，惟不幸遭逢瘟疫，僅生還一人迄下落不明，嗣後人步跡農墾，於附近陸續掘起和骨骸四十有九，合葬於時，為愐懷該五十先人拓荒之精神，逐供奉合稱五十人公，先塚而碑而祠，立永奉祀，民國73年重建新廟，舊廟隱藏在新廟內，現已成為廟中廟。每年農曆七月中元節普渡，都由地方有耆老主持，初一開龕門，至月底關龕門祭拜儀式，歷代相傳，沿襲至今」。
續行右叉路，可通往八德路78巷，也能直接上到獅球嶺砲台，有人稱此為獅球嶺古道?今日有特別的機會，能取直行直接參觀聯勤的空軍油庫營區，到達獅球嶺隧道的南口，有台灣巡府「曠宇天開」劉銘傳題字。油庫營區內有一小路可直接通到平安宮的後門。一路上沿著寬谷而上，彷彿是柯靈烏紀錄中的描述，該路徑在光緒十六年(1890)隧道完成鐵路後，變成鐵道行駛的路線。根據當地人的說明，從「港口仔」之後的鐵路，是沿著大武崙溪的對岸，經過當時的八堵鐵橋，(即現今的七堵大華橋)，到達七堵站。和日人在明治32年(1899年)為了改善原鐵路的急速爬坡及轉彎缺點，所興建完竹仔寮隧道(即現今的鐵路所走的路線)，有經過八堵站，兩者稍有不同。
平安宮，相傳為基隆市第一座土地公廟。建於清嘉慶元年（1796年），至今已有二百年歷史。曾有七次的整建，大規模重建是在日本大正十年(1921年)辛酉年年間，宮前廣場的右側留有「獅球嶺平安宮重修誌」碑，其步道沿途並留有大正十三、十四年由信士所捐贈的石獅和四對石燈，及大正十三年(1924)四月竣工的「獅球嶺道路改築費寄附金氏名列于左」碑、民國六十五年八月「修築平安宮環山道路落成誌」碑。取右上可到達獅球嶺砲台，左下義民廟，可通往成功一路，往市區之路，應該就是舊有通往大雞籠的古道。
獅球嶺砲台曾發生兩次重要的戰役，一是清光緒十年（1884年）的清法戰爭，當時法國海軍提督孤拔率艦侵犯基隆，劉銘傳主持台灣北部防務。為加強鞏固海防，會聘英國技師幫助建造數座砲台，而獅球嶺砲台即屬於其中的一座。當時由統領林朝棟率軍駐守獅球嶺，在此和法軍相持達八個月之久，使得他們無法向台北挺進。另一是光緒二十一年（1895）乙未割台之役，日軍自澳底登陸，直逼基隆港，守將提督張兆連、道員林朝棟及奧勇胡友勝等先後駐防獅球嶺砲台，後因內部的不合，使得獅球嶺輕易為日人佔領。不過該砲台在日治時期，竟遭到荒廢的命運。後來再度重新整修，目前只剩下上方砲台遺跡和下方指揮所，並被列為台閩地區第三級古蹟。上面設有觀景台，是個觀賞和懷古的好地方。
參考資料:
藍天圖集(一232) 獅球嶺、鶯歌石山、大覺寺
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=75
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